火車託運機車走入歷史！行包專車2月27日最後一班 康和佩君

台鐵火車託運機車的畫面將走入歷史。 報系資料照

台鐵託運機車服務走入歷史！台鐵行李包裹列車（行包車）半世紀，運送的貨物包括機車、小雞小鴨、各式農產品。但民間貨運興起，台鐵行包專車托運量及營收逐年遞減，機車託運3月1日起停辦，定期行包專車3月1日起也停駛，但部分莒光號仍會加掛行包車廂，供民眾使用。

台鐵日前發出公告，3月1日起台鐵全線暫停機踏車託運業務。台鐵表示，機踏車及行李包裹託運業務因託運量及營收逐年遞減，並考量台鐵人力運用、行包專車開行天數、運送設備等因素，今年3月1日起暫停行駛行包專車6901、6902車次，並暫停辦理全線機踏車、包括電動機車的託運業務。最後一班行包專車將於2月27日完成任務，走入歷史。

台鐵行包專車3月1日停駛。 報系資料照

台鐵1961年起推出行包車，一列約6截車廂，早期每年運送500多萬件行李包裹，1976年達640萬件高峰，全盛時期還載運報紙及郵政信件，是傳遞訊息的重要使者，現在最常運送的貨物則是花東蔬果及中部雞鴨。但西部貨運興起，行包車使用率愈來愈低，近年運送件數僅2、30萬，收入難以支應成本。

現仍有些大學生利用行包車，開學前從家鄉運送機車到學校，但由於受理機車托運的台鐵車站逐年減少，許多大學生改利用民間機車行託運，導致台鐵行包車業務量愈來愈少，台鐵也決定全面停辦機車託運業務。

不過，台鐵表示，雖然行包專車停辦，但現行莒光號仍有部分車次加掛行李包裹車廂，可供民眾託運蔬果、家禽等貨物，未來若有特定需求，仍會視情況評估加開不定期行包專車。

https://money.udn.com/money/story/12524/3604029

貿易戰 航空貨運連3漲

航空貨運承攬業者指出，中美貿易戰爆發以來，航空公司已漲價2次，昨（21）日華航率先做第3次調漲，每公斤提高新台幣5元，長榮今日跟進。華航高階則指出，公司並不擔心後市，主要是因今年美國景氣夠好，貿易戰如擴大，貨物會移轉到東南亞，公司深耕東南亞，機動性很強，隨時跟著客戶走。

航空貨運今年7月16日與8月10日各漲了一次，這一次調漲，調漲後每公斤收費約新台幣105元，30元油料附加費外加，純運費與去年9月底相當，油料附加費則比去年高出13元。

華航貨運部門分析，市場好除了中美貿易戰讓託運人趕出貨，今年美國景氣好，又有減稅措施，民眾購買力提升，過去原本9月開始的旺季，今年提早近2個月，華航貨運今年月月獲利。

華航與貨運承攬業台驊投控高階都指出，目前還沒有看到海轉空的貨，有也是極少數，貨物也還沒到爆倉地步，但艙位確實是滿緊的，如果美國確定要實施新一波加增關稅措施，估計海轉空貨載會立刻出現，也可能會有爆倉現象。

華航內部評估，如果中美貿易戰擴大，以目前美國的景氣，買賣雙方都會設法從東南亞出貨，生產不及的也可能進口商與消費者都願意多付些錢買大陸貨。華航長期耕耘東南亞市場，在艙位的調控上非常快速，可以立刻跟著客戶走。

台驊投控指出，有些廠商大陸的生產線已移往東南亞，部分高價值的電子產品，從大陸運回台灣加工後銷往美國，貨載已出現移轉效應。美國出口貨則因大陸的污染防治政策，大量三廢品（廢紙、廢鐵、廢塑料）轉銷往東南亞，後續有待觀察。
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