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2023年5月25日

Nvidia盤後一度飆漲28% 人工智慧帶動晶片需求 康和期貨佩君

 (中央社舊金山24日綜合外電報導)輝達公司今天公布最新財報顯示,人工智慧蓬勃發展正在帶動高階晶片需求,第2季營收有望超越華爾街預期50%以上,輝達盤後股價一度飆漲28%。


綜合法新與路透社報導,全球市值最高的半導體上市公司輝達(NVIDIA Corp.)今天盤後公布上季(截至4月為止)財報,淨利為20.4億美元,較上年同期淨利16.8億美元成長26%。


消息一出,輝達盤後股價一度飆升28%至391.5美元,股票市值暴增約2000億美元至9500多億美元,鞏固輝達為全球最有價值晶片製造商及華爾街市值第5大企業的領先地位。


輝達執行長暨創辦人黃仁勳今天接受路透社採訪時表示,輝達最新人工智慧(AI)晶片去年8月起產能全開,以因應爆紅的聊天機器人應用程式帶動的晶片需求。


黃仁勳說:「今年1月,新需求急遽攀升,我們不得不追加更多訂單,並為(2023)下半年取得更多供應。」


輝達指出,他們逾半數營收、約42.8億美元都來自資料中心業務,已創下歷史新高。


黃仁勳在財報中表示:「電腦產業正同時經歷2種轉變,即加速運算和生成式人工智慧…我們整個資料中心產品系列都已投產,我們正大幅增加供應量,以滿足激增的需求。」


輝達專攻繪圖晶片,這種晶片一直以來都受到遊戲業者渴求,但如今已成為人工智慧中,涉及複雜運算程序的引擎。


黃仁勳說,輝達不再只賣晶片,而是轉向大企業出售整個AI超級運算系統,這些企業希望擁有與矽谷科技巨頭們相媲美的AI專業知識,也願意為輝達的售價及毛利率買單。


黃仁勳說:「如果沒有(雲端運算提供商)的技術和全套軟體,任何企業都無法建立最先進的人工智慧資料中心,但我們具備所有能力…這種事業是非常、非常不一樣的市場。」


輝達指出,上季營收為71.9億美元,表現低於上年同期,但優於前一季;輝達預計本季營收約110億美元,這似乎帶動投資人搶購輝達股票。(譯者:張茗喧/核稿:徐睿承)1120525

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https://www.cna.com.tw/news/aopl/202305250107.aspx

2022年8月1日

全球貨櫃海運 減班護運價 康和期貨佩君

 提要

消費力道減弱效應 業者儲備實力 未來一個月航班減少13% 貨攬業預期本季運費維持高檔

全球貨櫃海運市場混亂,航商減班護運價。路透

2022/08/01 01:36:41

經濟日報 記者黃淑惠/台北報導

全球貨櫃海運市場混亂,航商減班護運價。受到通膨及全球升息壓力下,全球消費力道觀望,貨櫃輪業者也開始出現儲備實力減班服務情況,根據Drewry統計資料指出,8月1日到9月4日減班的比率為13%。


特別的是,根據外電報導,地中海航運(MSC)宣布已提交並預計從8月15日起開始加收從亞洲至美國的GFS(全球燃油附加費)。減班加上附加費漲,貨攬業者預期,本季貨櫃輪的運費仍將維持高檔。


燃油附加費方面,亞洲到美國每20呎櫃運費將由現在543美元增加至563美元;亞洲到美國40呎櫃運費將由1,086美元增加至1,126美元;亞洲到美國45呎櫃運費將由1,375美元增加至1,426美元。


由於運費維持高檔,近期國際大航商陸續調升財測,繼全球第七大的航商日本ONE大升財測後,歐洲大航商赫伯羅德也跟進。赫伯羅德上周表示,基於當前的業務表現,預測下半年也有望超乎原先預測。


至於航班調整,根據Drewry資料統計,亞洲到北美、亞洲到歐洲及地中海、歐洲到北美自8月1日到9日4日,原本預計總航班數有756個航班,已取消100班航次,減班比率為13%;其中,有68%在遠東-北美線。


8月1日起的接下來五周內,根據航運市調機構資料顯示,三大聯盟不約而同陸續取消部分航次,傳出2M宣布取消30航次,緊接著陽明所屬的THE Alliance和長榮海運所屬的Ocean Alliance,分別取消25次和21次。


國內的最大海運物流業者董事長顏益財表示,航運業經過長達十年的不景氣,貨櫃輪業者心中都知道賠錢的生意不能再做,過去賠錢就是因為不管景氣好壞都大量的投入航班,造成貨櫃輪運價大跌,由最近航商的動作看起來,大家都賠怕了,不可能讓過多的航班造成運價崩跌。


國內其他海運業者認為,最近已經感受到北美高庫存壓力,加上通貨膨脹和大進一步封控造成的貨運需求減緩,原本預期大陸封控結束後會有搶運潮,然而,隨著歐、美高庫存壓力,已打斷對大陸商品的需求,客戶在下新訂單之前,都觀望未來幾周情況發展。


歐洲地區一直受困於缺工還有零星的罷工事件,其中,歐洲地區重要碼頭都面臨缺工問題,許多貨櫃從碼頭運走運速度無法加快;尤其,德國和英國港口和鐵路罷工事件,再加上鹿特丹和漢堡的嚴重港口擁堵導致勞動力短缺,讓已經不堪重負的碼頭帶來更多的壓力。

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2022年7月26日

美晶片法案拚本周過關 惡劣天氣令參院表決延後一天 康和期貨佩君

 惡劣天氣攪局 美國參院晶片法案表決延後一日 (圖:AFP)

美國精簡版晶片法案 (CHIPS-plus) 預定本周闖關之際,參議院領袖舒默 (Chuck Schumer) 周一 (25 日) 表示,由於東岸持續降下大雷雨,原定周一舉行的程序表決延到周二。總統拜登同日出席視訊會議討論晶片法案,與美企高層、勞工代表交換看法。


舒默表示,由於大雷雨打亂許多參議員外出行程,精簡版晶片法案 (CHIPS-plus) 表決時間從原訂的周一晚間延後,到美東周二上午 11 點 (台灣周二晚間 11 點) 進行。

儘管被天氣問題阻撓,舒默說:「我仍對盡快敲定法案抱持希望。」

參院上周針對該法案通過程序表決第一關,原訂周一掃除另一道重要程序障礙,並在周二或周三進入最終決議,之後交付眾議案表決。眾議院民主黨領袖則希望盡快安排投票,以趕在眾院休會之前通過法案,並送交總統拜登簽署。

眾院和參院將分別在 7 月 29 日和 8 月 5 日起休會。

精簡版晶片法案包含對半導體業的 520 億美元補助,為美國製造半導體的公司提供稅收減免,以吸引晶片業者設廠投資。已有多家晶片廠表示,若美國立法拖延,將取消設廠和投資。

拜登會晤企業高層、勞工代表

拜登上周確診但身體無大礙,他周一以視訊會議的方式會晤多名美國企業高層以及勞工代表,為法案爭取更多支持。

拜登在會中說:「美國是半導體的發明人,現在是時候把它帶來美國了。(國會) 要盡快通過法案。」

拜登以視訊方式會晤美企高層。(圖: AFP)


拜登以視訊方式會晤美企高層。(圖: AFP)

當日與拜登會面的美企高層包括洛克希德馬丁 (Lockheed Martin)(LMT-US)、噴射引擎製造商康明斯 (Cummins)(CMI-US)、醫療器材製造商美敦力 (Medtronic)(MDT-US),他們都同意美國過度依賴海外半導體帶來國安隱憂。


針對晶片斷鏈,白宮國家安全顧問蘇利文 (Jake Sullivan) 表示,疫情使美國脆弱的供應鏈狀況惡化,並讓美國面臨眾多國安風險,「等得愈久,(晶片供給) 中斷的問題就會愈危險。」


法案即將表決,兩名參議員周一宣布檢測陽性,分別是民主黨籍的曼欽 (Joe Manchin) 和共和黨籍的 Lisa Murkowski。

兩人的確診預料不會影響晶片法案表決,但可能讓民主黨難以在 8 月為期兩周的休會期來臨之前,達成其他立法目標。

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