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2025年1月22日

川普上任推升避險需求 國際金價升至11周高 康和期貨凌佩君

 2025.01.22  13:25  工商時報  陳怡均

國際金價在22日躍升至11周新高,主要歸功於美國新任總統川普就職後的貿易政策引發市場前景不明,避險需求湧現,推升金價上漲,另一方面美元走貶也為金價助一臂之力。

在22日亞洲早盤的黃金現貨價上揚0.3%至每盎司2,752.3美元,觸及2024年11月5日以來最高。美國黃金期價則攀升0.3%至每盎司2,768.5美元。

OANDA高級市場分析師Kelvin Wong表示,川普對美國主要貿易夥伴實施的政策,令市場前景不明,導致美元的方向更增不確定性,這是金價看漲的主要短期因素。

川普在就職首日暫緩啟動貿易壁壘,這使美元匯率下挫。美元貶值將使黃金對持有外幣人士更具吸引力。此外,黃金也是經濟與地緣政治動盪時期的投資標的。

https://www.ctee.com.tw/news/20250122701072-430702

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2024年9月26日

Fed降息前美新屋銷售冷卻 價格中位數減 康和期貨凌佩君

 MoneyDJ新聞 2024-09-26 07:07:12 記者 黃智勤 報導

最新數據顯示,美國聯準會(Fed) 9月啟動降息前夕,美國新屋銷售轉冷,但減幅小於市場預期;展望未來,房貸利率下滑、房價鬆動或許有助促進需求成長。

路透、MarketWatch等外媒報導,美國普查局、美國住房和城市發展部25日聯合公佈,2024年8月獨棟新屋銷售年率(經季節性因素調整後)月減4.7%至71.6萬戶,但高於專家預估的70萬戶;7月終值上修至75.1萬戶,5月和6月的數據也上修。

調查顯示,8月新建住宅價格中位數為420,600美元,較去年同期下滑4.6%。多數物件的成交價介於300,000美元至499,999美元之間。

調查也顯示,8月份新屋庫存增加至46.7萬戶,升至2008年初的水準。其中約55.7%庫存為在建房屋、22.5%為已完工新屋、21.8%為尚未動工案件。以8月銷售步調計,需7.8個月才能消化目前的新屋存量,高於前月的7.3%。

美國聯準會上週甫宣佈降息2碼,將聯邦基金利率降至4.75-5.00%區間。美國房貸銀行協會(MBA) 25日公佈,截至9月20日止當週,美國主流的30年期房貸固定利率降至6.13%,15年期房貸固定利率則為5.47%。

先前由於屋主惜售導致美國二手房庫存稀缺,建商也加大力度建設新屋。然而,上半年房貸利率飆升、房價持續攀漲,迫使潛在買家縮手。市場上新屋供應增加,可能在未來抑制房價漲幅,並促使建商減少新案開工。

SPDR標普房屋建商ETF (XHB.US)和iShares美國房屋建築業ETF(ITB.US) 25日分別下挫1.51%、1.71%。

鑒於房貸利率、房價仍高昂,多數潛在購屋族持猶豫態度,房貸機構房利美(Fannie Mae) 8月進行的調查顯示,僅17%受訪民眾認為現在是適合買房的時機。

(圖片來源:shutterstock)

https://www.moneydj.com/KMDJ/News/NewsViewer.aspx?a=c035ec17-5f7d-4f05-9c8a-b55e712a5780

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2024年9月2日

《農產品》出口銷售激勵 CBOT農產品全面上漲 康和期貨凌佩君

 MoneyDJ新聞 2024-09-02 06:38:25 記者 黃文章 報導

芝加哥期貨交易所(CBOT)三大農產品期貨8月30日全面上漲,受出口銷售的激勵。12月玉米期貨收盤上漲1.3%至每英斗4.01美元,12月小麥上漲0.5%至每英斗5.5150美元,11月黃豆上漲0.8%至每英斗10.00美元。8月份,黃豆、小麥、玉米漲跌幅分別為-2.2%、4.6%、0.3%,今年以來則分別下跌23%、12%、15%。

美國洲際期貨交易所(ICE Futures U.S.)12月棉花期貨8月30日上漲0.1%至每磅69.99美分,8月份上漲1.5%;10月粗糖期貨下跌2.6%至每磅19.38美分,8月份上漲2.3%。

美國商品期貨交易委員會8月30日報告顯示,截至8月27日,資金管理機構(主要為避險基金)以及其他大額交易人所持有的芝加哥小麥期貨投機淨空單較前週增加27%至32,681口,淨部位創下兩個月來新高。玉米期貨投機淨空單較前週減少10%至148,534口,淨部位創下逾兩個月新高。黃豆期貨投機淨空單較前週增加3%至184,266口,淨部位創下5個月新低。

美國農業部8月29日公佈8月16日至8月22日的一週出口銷售數據顯示,自6月起的2024/25年度,小麥一週出口簽約淨銷量532,100公噸,較前週與過去4週均值分別增加8%與53%,銷售增加主要來自於菲律賓(97,000噸)、韓國(93,400噸)、瓜地馬拉(76,900噸)、印尼(70,000噸)和日本(59,500噸)。

小麥當週出口裝船量576,800公噸,較前週與過去4週均值分別增加23%與20%,主要出口市場為日本(100,700噸)、墨西哥(77,500噸)、越南(66,100噸)、厄瓜多爾(56,100噸)和韓國(55,000噸)。2024/25年度至今,美國小麥出口量年增41%至496萬噸。美國農業部8月報告預估6月起的2024/25年度小麥出口量將年增17%至2,245萬噸。

去年9月起的2023/24年度玉米一週出口簽約淨銷量15,300公噸,創下本銷售年度以來新低,因銷售年度接近尾聲的影響,較前週與過去4週均值分別減少87%與93%。2024/2025年度淨銷售量較前週的1,291,200公噸增加至1,494,100公噸,主要銷往墨西哥(419,700噸)、未知目的地(391,200噸)、日本(203,500噸)、哥倫比亞(112,100噸)和瓜地馬拉(109,9,900噸)。

玉米當週出口裝船量1,048,900公噸,較前週與過去4週均值分別減少9%與7%,主要出口市場為墨西哥(437,600噸)、日本(250,100噸)、哥倫比亞(171,200噸)、西班牙(126,000噸)和加拿大(26,900噸)。2023/24年度至今,美國玉米出口量年增36%至5,295萬噸。美國農業部8月報告預估2024/25年度玉米出口量將年增2%至5,842萬噸,較前月預估上調190萬噸。

去年9月起的2023/24年度黃豆一週出口簽約淨銷量為143,600公噸,同樣創銷售年度新低,因銷售年度接近尾聲。2024/2025年度淨銷售量較前週的1,676,900公噸增加至2,615,800公噸,主要銷往中國(870,000噸)、未知目的地(845,600噸)、墨西哥(236,800噸)、埃及(195,000噸)和日本(93,000噸)。

黃豆當週出口裝船量為542,300公噸,較前週與過去4週均值分別增加29%與39%,主要出口市場為墨西哥(137,800噸)、德國(84,900噸)、中國(76,800噸)、荷蘭(68,800噸)和埃及(52,600噸)。 2023/24年度至今,美國黃豆出口量年減15%至4,394萬噸。美國農業部8月報告預估2024/25年度黃豆出口量將年增8.8%至5,035萬噸,較前月預估上調68萬噸。

中國海關公布的數據顯示,1-7月份,中國黃豆進口量年減1.3%至5,833萬噸,其中7月份進口量年增1.3%至985萬噸。2023年,中國黃豆進口量年增11.4%至9,941萬噸,創下史上次高,僅次於2020年的1.002億噸。中國是最大的黃豆進口國。

根據美國農業部的長期展望報告,未來十年,巴西、美國和阿根廷三國仍將是全球最主要的黃豆及黃豆產品出口國。預計到2033/34年度,巴西、美國和阿根廷三個主要黃豆出口國的出口量將佔全球黃豆貿易的90%。中國仍將是世界上最大的黃豆進口國,至2033/34年度將佔全球黃豆進口量的62.4%。

荷蘭合作銀行(Rabobank)發布的美國穀物和油籽十年展望報告表示,巴西黃豆價格在全球市場上將保持競爭力;而隨著美國玉米產量的增加,美國玉​​米在全球市場上也將保持競爭力;另一方面,由於俄羅斯和烏克蘭的國際價格更具有競爭力,美國小麥出口將面臨挑戰。報告預計,未來十年,美國玉米、黃豆和小麥出口量平均增加約4.4億英斗,比過去十年平均出口量高出約9%。

報告預計美國玉米種植面積將減少至9,000萬至9,100萬英畝的更正常水平,黃豆面積將接近8,700萬至8,800萬英畝。玉米和黃豆的種植面積總計將維持在傳統的1.8億英畝。來自俄羅斯的競爭和美國國內市場的緩慢增長預計將挑戰小麥種植面積,使其恢復到過去10年4,500萬至4,600萬英畝的水平。

(圖片來源:MoneyDJ理財網資料庫)

https://www.moneydj.com/KMDJ/News/NewsViewer.aspx?a=2f66a40f-4bfa-4697-a47b-0932a59c30d1

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2024年8月26日

台股面臨季線壓力 法人:輝達財報公布前先觀望 康和期貨凌佩君

 

民視新聞網

2024年8月26日 週一 上午8:37

美國聯準會(Fed)主席鮑爾(Jerome Powell)釋出支持降息訊息,美股齊揚。法人認為,除降息之外,輝達(NVIDIA)財報公布前觀望氣氛可能延續,台股技術面遇季線壓力,短線以個股表現為主。

台股23日開低震盪,盤中低點21935.98點,下跌212.85點,隨著台積電(2330)、鴻海(2317)、電子、金融股回神,指數在尾盤翻紅,終場上漲9.22點,收在22158.05點,成交值新台幣3144.91億元。

美國聯邦準備理事會(Fed)主席鮑爾(Jerome Powell)表示,通貨膨脹獲得控制,支持調降利率,激勵美股收盤勁揚。道瓊工業指數終場上漲462.30點,或1.14%,收在41175.08點。標準普爾500指數上漲63.97點,或1.15%,收在5634.61點。以科技股為主的那斯達克指數上漲258.44點,或1.47%,收在17877.79點。費城半導體指數上漲141.753點,或2.79%,收在5228.652點。

日盛投信台股投資研究團隊表示,聯準會公布7月會議紀要,大多數的公開市場操作委員會(FOMC)官員支持9月將降息;市場預期降息1碼的機率較高。

日盛投信說明,近期除關注聯準會主席鮑爾日前在全球央行年會(Jackson Hole)釋出降息風向球外,28日輝達(NVIDIA)公布財報以及對人工智慧(AI)未來前景的分析更受市場矚目,預期觀望氣氛可能延續,加權指數技術面目前面臨季線約22470點壓力,短線以個股表現為主,宜選股不選市。

日盛投信台股投資研究團隊指出,美國經濟進入失速衰退的機率低,聯準會重心轉向就業市場,只要通膨不大幅偏離通往2%路線,降息循環將開啟,輔以企業獲利和經濟成長支撐,可望帶動股市表現。

永豐投顧指出,上週台股上市與上櫃出現相反走勢,資金也是一冷一熱,這表示投資人對於行情仍有信心,只是短期觀望。台股8月初急速下探19600點後,經過2000點以上的反彈,指數空間已經消失,所以資金短期往不占指數的個股發展,因此需要中長線布局。

永豐投顧分析,本週輝達將公布財報,市場給予高標準,由於股價已經在此前修正過,預期還是能符合大多數人期望。縱使如此,美國總統大選進入高峰,9月10日舉辦候選人辯論,上次辯論讓民主黨換將,可見非常關鍵,而且政策討論逐漸深入,應該會有許多衝擊,建議股市投資人不要躁進。

(中央社)

https://tw.news.yahoo.com/台股面臨季線壓力-法人-輝達財報公布前先觀望-003735472.

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2024年7月23日

特斯拉要維持漲勢 光是財報穩健還不夠 康和期貨凌佩君

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特斯拉 (Tesla)(TSLA-US) 將在周二 (23 日) 盤後公布財報,預期該公司表現應能超出華爾街預期,但這可能仍不足以推動股價上漲。

據《巴隆周刊》,華爾街的共識預測是這間電動車製造商將在第二季實現每股盈餘 (EPS)61 美分,營收為 245 億美元。去年同期,特斯拉報告的 EPS 為 91 美分,營收為 249 億美元。

銷售量和價格下降是預期數字下滑的原因。特斯拉在第二季交付了約 44.4 萬輛車,平均實價為 42,500 美元。去年同期,該公司交付了約 46.6 萬輛車,平均價格約 44,000 美元。

儘管如此,EPS 61 美分的預測對特斯拉來說看來很容易超越。此一共識預測數字主要基於特斯拉僅交付約 42 萬輛車的預期,這使得該數據有些過時。華爾街的財報預測通常在交車數據公布和財報發布之間不會有太大變化。

此外,特斯拉售出的儲能電池也遠超出預期。特斯拉在該季部署了 9.4GWh 的電池儲能,創下紀錄。此前最高的儲能部署量是 2024 年第一季的 4.1GWh。這 9.4GWh 的電力約足以供 1 萬個美國家庭一年用電。

特斯拉的股價反映了許多這些好消息。截至周一交易日,特斯拉股價在本月已上漲超過 20%。僅是穩健的季度數據,將不足以推動股價進一步上漲。

投資人可能希望聽到執行馬斯克 (Elon Musk) 重申特斯拉可以在 2024 年增加銷售量。特斯拉在 2023 年交付了約 180 萬輛汽車。2024 上半年交付了約 83.1 萬輛,與去年同期相比下降約 7%。特斯拉需要加快步伐才能超過 2023 年的數字。

RBC 分析師 Tom Narayan 在最近一份報告中指出,「我們可能會看到管理層撤回對年度銷量增加的預期,但我們懷疑這是否真的重要。」他更感興趣的是特斯拉對其下一款電動車的描述,該車計劃在 2025 年上半年上路。

該車將在特斯拉現有工廠中生產,起價約 25,000 美元。 Narayan 表示,這款車可以在 2025 年推動增長。然而,投資人和駕駛人尚未見到該款車的原型。他對特斯拉股票的評級為買入,目標價為 227 美元。

robotaxi、新車、機器人業務料牽動股價

馬斯克也可能談到特斯拉即將舉行的自動駕駛計程車 robotaxi 發表日。該活動原定於 8 月舉行,但已推遲了幾個月,可能延至 10 月。延遲消息披露當天,股價下跌超過 8%。馬斯克對推動自駕計程車上路的進度及特斯拉如何從中獲利的任何評論,都將有助於緩和投資人的緊張情緒。

Baird 分析師 Ben Kallo 近期指出,投資人預期特斯拉將在 2025 年下半擁有並經營一些自動駕駛計程車。他表示,數量一開始應不多,但這項成功將提升投資人對 robotaxi 業務模式的信心。他對特斯拉股票的評級為買入,目標價為 280 美元。

特斯拉將於周二美東時間下午 5:30 舉行電話會議。馬斯克如何回應需求、新產品、自動駕駛車等所有問題,將是該股走勢的關鍵。

特斯拉股票本周開局強勁,上漲 5.2%,收在每股 251.51 美元。標普 500 指數上漲 1.1%,道瓊工業指數上漲 0.3%。

美國前總統川普 (Donald Trump) 周六在競選活動上熱情讚揚馬斯克,表示他並不反對電動車技術。但川普過去對電動車持批評態度。川普立場的軟化及對馬斯克的稱讚,對這間電動車製造商來說都是利多消息。

這消息蓋過了特斯拉新興機器人業務時間表出現的一些明顯延遲。特斯拉正在打造節省勞力的人形機器人。

馬斯克在社群媒體 X 平台表示,特斯拉內部可能在 2025 年使用這些機器人。此前的評論暗示他們可能會在 2024 年底準備就緒。至於特斯拉何時開始銷售機器人,馬斯克尚未給出任何具體的預測。

https://news.cnyes.com/news/id/5647098

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2024年4月24日

美股〈財報〉特斯拉Q1財報遜色 平價車明年提前推出 盤後飆超10% 康和期貨佩君

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正如華爾街預期,特斯拉週二 (23 日) 盤後公布的第一季業績如噩夢般失色,但特斯拉仍積極造夢,執行長馬斯克宣布,「今年年底或明年初」就提前生產平價車,遠早於先前承諾的 2025 年底,推動其盤後股價飆升超過 10%。

特斯拉第一季財報:
  • 營收:  213.0 億美元,預期 221.5 億美元
  • 調整後 EPS:  0.45 美元,預期 0.51 美元
  • 調整後淨利:11.29 億美元,預期 19 億美元
  • 毛利率: 16.4%,預期  17.6%
  • 自由現金流:負 25.3 億美元
  • 資本支出:27.7 億美元

(圖:shutterstock)(圖:特斯拉)

全球電動車銷售成長正在放緩,特斯拉和主要競爭對手數月來一直大打價格戰來刺激需求,這無疑對特斯拉第一季的營收、利潤均帶來重大打擊。

投行 Wedbush 分析師 Dan Ives 3 月 29 日就預測,特斯拉經歷一個「噩夢」季度,中國需求疲軟引發一場完美風暴。

正如華爾街預期,特斯拉週二公布財報遜色,業績聲明稱第一季電動車平均售價下滑、對人工智慧、電池升級和其他研發項目的投資,導致運營費用增加,以及 Cybertruck 電動皮卡產量提升的成本、交車量下滑,種種因素造成營運利潤不振。

特斯拉第一季營收年減 9% 至 213 億美元,低於市場預期,創下 2012 年以來最大降幅,比 2020 年疫情擾亂供應鏈的時候還慘。

調整後淨利下跌 55% 至 11.29 億美元,毛利率降到 16.4%,與其 2022 年初報告的 30% 歷史峰值相去甚遠。

就營收細項來看,特斯拉汽車業務營收達 173.4 億美元,較去年同期下滑 13%。能源生產和儲存部門營收年增 7% 至 16.4 億美元,毛利年增 140%,均創新高紀錄,儲能部署量再創紀錄至 4.1 GWh;服務及其他營收年增 25% 至 22.9 億美元。

第一季資本支出增至 27.7 億美元,年增 34%。自由現金流轉為負值,該公司報告赤字 25.3 億美元,歸因當季庫存增加 27 億美元,以及 10 億美元的人工智慧基礎設施」資本支出。

特斯拉第一季汽車交車量年減 8.5%,交付 386,810 輛電動車,低於去年同期的 433,371 輛。

特斯拉重申對 2024 年的悲觀前景

特斯拉預計今年汽車產量和交付量增速會明顯放緩,並告訴投資人「銷售成長率可能明顯低於 2023 年實現的成長率」,因為該公司希望推出「下一代汽車和其它產品」。

(圖:shutterstock)

為了挽救惡化的業績,特斯拉正加速推出價格更親民的車型 (圖:shutterstock)

為了挽救惡化的業績,特斯拉正價格更親民的車型做準備,馬斯克在財報電話會議中指出:「那將是相當快的。下一代產品線將建立在現有生產線的基礎之上,並且不要求建造新的工廠。」

特斯拉目標是「充分利用現有產能,並在投資新產線前實現比 2023 年產量增加 50% 以上」。目前尚不清楚特斯拉的「更實惠的車型」是否是華爾街長期討論的低成本汽車 (Model 2)。

市場分析表示,平價車被馬斯克視為實現特斯拉銷售增長雄心的關鍵。馬斯克曾在 2020 年表示,特斯拉希望到 2030 年銷售 2000 萬輛汽車,那將是全球最大汽車製造商豐田汽車當前銷量的 2 倍。

由於特斯拉即將推出更多平價車,財報陰霾一掃而空,特斯拉 (TSLA-US) 週二盤後聞訊跳漲超 10%,正常交易時段,其股價收紅 1.85%,止住連七跌局勢,特斯拉今年跌幅已超過 40%,為標準普爾 500 指數中表現最差的成分股。

https://news.cnyes.com/news/id/5534053

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2024年4月1日

金管會主張當沖降稅延長5年 財長:尚在研議 康和期貨佩君

 (中央社記者張璦、謝方娪台北1日電)當沖降稅優惠今年底屆期,金管會向財政部提出延長5年建議方案,財政部長莊翠雲今天表示,對於此方案,財政部尚在研議中,後續仍須檢視相關延長理由,也得經過複評等程序,並合乎納保法等規定。

中央社日前獨家報導金管會證期局長張振山主持當沖降稅延長公聽會,對於券商公會呼籲當沖降稅常態化,金管會評估租稅優惠常態化違反納稅者權利保護法規定,經討論後,決定向財政部提出延長5年建議案。

立法院財政委員會今天邀請莊翠雲、金管會主委黃天牧、內政部、國發會,針對「如何積極推動金融業投注國內公共建設並達成社宅百萬戶政策目標」,進行專題報告並備質詢。

國民黨立委李彥秀關切,當沖證交稅稅率減半優惠將於今年12月31日到期,對於當沖降稅延長年限,金管會與財政部是否有討論。

黃天牧表示,券商希望當沖降稅優惠常態化,金管會認為不太可能、應提出一定期間與財政部討論,因此提出5年建議方案,金管會循程序,前一段時間有提稅式支出報告給財政部,公聽會亦是循程序召開。

莊翠雲接受媒體聯訪時表示,對於金管會提出的當沖降稅延長5年建議方案,財政部尚在研議中,後續仍須檢視相關延長理由,也得經過複評等程序,並合乎納保法等規定。

此外,財政部先前指出,目前看來當沖降稅對成交量增加有幫助,具有活絡證券市場功能,但對價的穩定性,可能有一些影響;價量兩者都很重要,因此價穩定、量活絡之間必須權衡考量。(編輯:潘羿菁)1130401

https://www.cna.com.tw/news/afe/202404010083.aspx

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2024年3月27日

美3月消費者信心指數持穩 未來經濟展望惡化 康和期貨佩君

 


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美國經濟評議會 (Conference Board) 周二 (26 日) 公布 3 月消費者信心指數變動不大,美國民眾對目前狀況持樂觀態度,但對前景悲觀情緒略有上升。

(圖:ZeroHedge)

(圖:ZeroHedge)

3 月消費者信心指數報 104.7,略低於修正後前值 104.8。(圖:ZeroHedge)


具體來看,美國經濟評議會 3 月消費者信心指數報 104.7,低於市場預期的 106.9,前值自 106.7 下修至 104.8,已經連續第五個月下修。值得注意的是,該月預期指數降至 73.8,創去年 10 月以來新低,而現況指數則升至 151。

(圖:ZeroHedge)

(圖:ZeroHedge)

消費者信心指數前值已連續第五個月下修。(圖:ZeroHedge)

儘管近幾個月來的消費者信心指數有所改善,但據高不下的物價和不斷飆升的借貸成本正在影響美國民眾的購買力。此外,就業市場的逐漸降溫可能會限制短期內的樂觀情緒。


報告顯示,雖然受訪者認為通膨不會再加速,也不會有太大衰退風險,但他們似乎更擔心大選。另一項調查也顯示,消費者信心在某種程度上處於停滯狀態,因為選名正在等待 11 月的選舉結果,以確定經濟方向。


經濟評議會首席經濟學家 Dana Peterson 聲明表示:「與前幾個月相比,消費者對美國的政治環境表達更多擔憂。在過去六個月內,消費者信心持續橫向移動,沒有真正上升或下滑,無論是收入還是年齡群體。


至於備受矚目的通膨預期方面,儘管今年初通膨數據接連超預期成長,但消費者似乎並不擔心,未來 12 個月的平均通膨預期接近 4 年來新低,僅小幅升至 5.3%。

(圖:ZeroHedge)

(圖:ZeroHedge)

未來 12 個月的平均通膨預期接近 4 年來新低,僅小幅升至 5.3%。(圖:ZeroHedge)

就業市場方面,消費者也依然保持樂觀態度,認為目前就業機會充足的消費者比例升至 7 月來新高,而認為很難找到工作的消費者比例降至約一年來新低。經濟學家密切留意這兩個指標之間的差距,衡量就業市場的強弱,這一差距也擴大到 8 個月來新高。

(圖:ZeroHedge)

(圖:ZeroHedge)

不過展望未來 6 個月,消費者對商業環境、收入和就業市場看法普遍更為悲觀,他們對家庭的財務狀況也不太樂觀。

該份調查的一個補充問題顯示,大約四分之一的消費者預估今年在醫療保健、機動車服務和個人旅行住宿方面的支出將增加。以 6 個月為基準,購買汽車、住房和大型家電等利率敏感的計畫有所減少。

https://news.cnyes.com/news/id/5504525

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2024年3月22日

〈財報〉Nike上季財報優預期 2025財年H1營收看跌 盤後挫逾6% 康和期貨佩君

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受惠於北美市場的銷售表現,Nike(NKE-US) 上季營收和獲利雙雙超出預期,但大中華市場銷售持續放緩。公司預期,在調整產品供應後,2025 會計年度上半年營收將出現下滑。財報發布後,盤後股價先漲後跌,截稿前跌勢擴大至逾 6%。

FY24 Q3(截至 2/29) 財報關鍵數據 v.s. LSEG 訪調分析師預期

營收:124.3 億美元 (年增 0.3%) v.s. 122.8 億美元

每股盈餘 (EPS):0.77 美元 (年減 2.5%) v.s. 0.74 美元

因重新調整產品供應,Nike 預估,2025 會計年度上半年的營收將以「低個位數百分比」(low single digit) 下滑,不過,排除進行中的重組計畫的影響,全年營收和獲利仍將看增。此外,該公司預期今年第四季營收將小幅成長。

地區銷售額 v.s. StreetAccount 預期

北美:50.7 億美元 (年增 3%) v.s. 47.5 億美元

歐洲、中東和非洲:31.4 億美元 (年減 3%) v.s. 31.7 億美元

大中華:20.8 億美元 (年增 5%) v.s. 20.9 億美元

亞太和拉丁美洲:16.5 億美元 (年增 3%) v.s. 16.9 億美元

因假期折扣優惠加上 Ultrafly 越野跑鞋等新款式上架,Nike 第三季營收和 EPS 均超出華爾街預期。該公司正面臨來自 On 和 Hoka 等新興品牌的競爭。

在需求不穩定的北美地區,上季銷售額成長約 3%,達到 50.7 億美元,優於市場預估。

不過,其他地區銷售額均不及預期。上季大中華區銷售額達 20.8 億美元,略遜於預期的 20.9 億美元,雖然該地區銷售額較前一年成長 5%,但隨著疫情封鎖措施解除後,需求回歸正常化,銷售成長也隨之放緩。

歐洲、中東和非洲地區上季銷售額下滑 3%,至 31.4 億美元。亞太和拉美地區銷售額成長 3%,達 16.5 億美元,分別低於市場與其的 31.7 億美元和 16.9 億美元。

為了應對鞋類和服飾需求疲軟的狀況,Nike 正在推動多年的撙節計畫,企圖藉由削減成本並提高效率,來提高獲利及利潤率。

Nike 去年 12 月宣布,藉由裁員和簡化產品種類,未來三年將削減約 20 億美元的成本。兩個月後,Nike 宣布裁員 2%,影響約 1500 人。

財務長 Matthew Friend 表示,目前正在減少 Air Force 1 等經典鞋款的供應,並在推出新一代 Pegasus 41 跑鞋之前,減少舊款系列的供應。

Nike 執行長 John Donahoe 表示,首要任務是重新專注在運動領域、快速開發更多新產品、提高批發合作夥伴銷售額,並且更積極進行廣告宣傳。為了刺激需求,Nike 投入大量資金於廣告投放,上季行銷支出達到 10 億美元,季增 10%。

繼去年因庫存過剩飽受困擾後,該公司也在努力擺脫舊款商品,以便為新商品騰出空間。Nike 上季庫存下滑 13% 至 77 億美元,降幅超出市場預期。

https://news.cnyes.com/news/id/5499810

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