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2023年2月22日

〈貴金屬盤後〉預期Fed繼續升息 黃金今年以來漲幅收斂 康和期貨佩君

 〈貴金屬盤後〉預期Fed繼續升息 黃金今年以來漲幅收斂 (圖:AFP)

黃金期貨周二 (21 日) 收低,主因投資人預期美國聯準會 (Fed) 將進一步升息,以及美元升值。這也導致黃金今年以來的漲幅縮小。


4 月交割的紐約黃金期貨價下跌 7.70 美元或 0.4%,收在每盎司 1842.50 美元。黃金期貨今年來漲幅縮小為 0.9%。

標準普爾周二公布的調查顯示,美國 2 月景氣似乎有反彈跡象,帶動美元反彈。ICE 美元指數 (DXY) 上漲 0.3% 至 104.21。


美元目前升至近六周高點,讓海外買家需付出更多錢,以買進美元計價的黃金的成本。10 年期美債殖利率周二觸及逾三個月高點。


Kitco Mertals 的資深分析師 Jim Wyckoff 說:「以上都是偏空的外部市場力量,加上投資人的一些反射效應, 都對黃金和白銀不利。」


美國本周一休市,本周焦點是周三的聯邦公開市場委員會 (FOMC)1 月會議紀錄,以及周四的美國國內生產毛額 (GDP) 和周五的核心個人消費支出 (PCE) 物價指數。


美國近期一連串強勁的經濟數據,升高了 Fed 繼續升息的可能性。市場如今預估,這波升息循環的利率頂點將觸及 5.3%,而且今年一整年預料會保持在接近該水準。


較高的利率和債券殖利率,都會打壓投資人持有黃金這類不貲息資產的意願。


黃金可能出現 2022 年 10 月以來首見的月線收黑。FXTM 市場分析經理 Lukman Otunuga 說:「到目前為止,黃金經歷痛苦的一個月,因為強勁的非農就業和依然火熱的通膨數據,正在推升美債殖利率。而 Fed 官員的鷹派談話又在傷口上撒鹽。」


瑞士央行的資料顯示, 瑞士 1 月把重 58.3 公噸、價值 33 億瑞士法郎的黃金運送到土耳其,創下 2012 年迄今最高單月紀錄。


Comex 金屬商品交易 

3 月交割的白銀期貨上漲 18 美分或 0.8%,報每盎司 21.89 美元。

3 月交割的銅期貨上漲 12 美分或近 2.9%,報每磅 4.2255 美元。

4 月交割的白金期貨上漲 27.20 美元或近 3%,報每盎司 948.60 美元。

3 月交割的鈀金期貨上漲 28.20 或 1.9%,收每盎司 1520.70 美元。

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https://news.cnyes.com/news/id/5093039?exp=a

2023年2月17日

散裝船暴增、日廠造船訂單翻倍;積壓訂單3年半高 康和期貨佩君

 MoneyDJ新聞 2023-02-17 07:34:36 記者 蔡承啟 報導

因貨櫃船等貨物船需求增加、散裝船需求暴增,帶動日廠造船訂單量翻倍、積壓訂單創近3年半來新高水準。

日本船舶出口商協會(Japan Ship Exporters Association;JSEA)16日公佈統計數據指出,因貨物船需求揚升、散裝船需求暴增,帶動2023年1月份日本造船廠所接獲的造船訂單量較去年同月飆增110.2%至113萬8,220總噸(GT),連續第2個月揚升,且增幅連續第2個月呈現翻倍(增幅超過100%)態勢。2022年12月日廠造船訂單量飆增130.3%。

日媒報導,日廠造船訂單暴增,主要是因為和船價相連結的鋼材價格雖然居高不下、不過並未像2022年那樣呈現飆增態勢,也讓船主增加下單。另外,日圓貶勢放緩也是原因之一。

1月份日本造船廠所接獲的船隻訂單為29艘、較去年同月(14艘)飆增107%。其中,貨櫃船等貨物船訂單為5艘(去年同月為1艘)、散裝船訂單為21艘(去年同月為11艘)、油輪為3艘(去年同月為1艘)。

截至2023年1月底為止,日本造船廠手頭仍握有的(積壓的)訂單量為2,190萬4,540總噸,較前月底(2022年12月底)相比增加0.8%,連續第2個月呈現月增,積壓的訂單量創近3年半來(2019年8月底以來、2,216萬總噸)新高。

累計2022年度迄今(2022年4月-2023年1月)日廠所接獲的造船訂單量較去年同期下滑17.3%至997萬5,530總噸。

2022年度迄今日本造船廠所接獲的船隻訂單為238艘、較去年同期(254艘)減少6%。其中,貨物船訂單為50艘(去年同期為54艘)、散裝船訂單為174艘(同於去年同期)、油輪為14艘(去年同期為24艘)。

日本造船廠有今治造船(Imabari Shipbuilding)、日本聯合造船(Japan Marine United、JMU)、川崎重工業、三井E&S和三菱重工業等。

(圖片來源:日本郵船官網)

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2023年1月12日

便利超商迎大換機潮 POS雙雄飛捷、振樺2022獲利創高 康和期貨佩君

 零售業店頭結合會員APP功能,帶動換機潮,台灣便利超商雙雄近一年紛紛採購新POS設備。圖/統一超商提供

2023/01/12 10:18:23

經濟日報 記者王郁倫/台北即時報導

零售業店頭結合會員APP功能,帶動換機潮,台灣便利超商雙雄近一年紛紛採購新POS設備,統一超7-11才剛於12月公告大手筆採購10.7億元台灣恩益禧POS收銀機,全家便利店也在2022年7月起逐批導入富士通POS機NExT POS,這些升級關鍵是POS機台雲端化串連後台會員系統,增加跟會員到店行銷互動服務。

雖日系收銀機品牌稱霸台灣萬家連鎖便利店江山,但據了解,背後資訊硬體都由台廠操刀,搭配富士通交貨全家便利店的是飛捷科技(6206),而支援NEC出貨7-11則是振樺電(8114)的硬體設備。台廠擅長POS研發,與日系業者搭配系統整合,過去合作無間,不過,對供貨便利超商雙雄的消息,飛捷跟振樺電11日對此都不願評論,僅強調在台零售通路布局會積極著墨。

飛捷2022獲利創高 2023年拚成長

2022年第四季度POS廠商業績都走弱,主要原因是第三季客戶大拉貨,兩大POS業者2022年業績都成長,其中飛捷2022年全年營收成長7%,達55.44億元,獲利金額更可望創歷史新高,在POS出貨20~25萬台下,2023年保守目標也是續較2022年成長。

飛捷。圖片取自官網飛捷。圖片取自官網

公司表示,2022年出貨加溫主要受惠台灣專案及北美兩大新客戶出貨,2023年期望提高歐洲客戶供貨比。其次,占營收還不到10%的華捷AI軟體服務公司及硬體維修服務商英諾菲數位科技業績2023年也將成長,華捷拿下北美2速食客戶訂單,後者出貨從幾千台跳躍式在今年挑戰5萬台,是飛捷積極轉型軟體訂閱制及硬體長約合作模式重要布局。

目前全球POS品牌為依序為HP、Toshiba、NCR、Diebold Nixdorf、振樺電,而非自有品牌(白牌)市場則飛捷可望居首。

振樺站穩TOP5地位 朝老四進攻

看好國際零售通路升級需求,主打自有品牌的振樺電跟聯想集團在2020年宣布合資LPK公司搶吃東南亞商機,目前已經拿下香港、新加坡、越南、印尼等國家多個成功合作案,由於掌握多品牌通路,打入亞洲最大連鎖零售品牌,也導入萬寧、統一超、新加坡生鮮通路及IKEA,振樺2022年成績亮眼,營收除跨過百億元大關,年增率超過3成,印度目前穩居第一大,LPK目前也已積極布局歐美市場。

振樺電。圖片取自官網振樺電。圖片取自官網

由於服務業人力短缺,零售智慧化浪潮興起,振樺電跟義大利跨國系統整合商Fortech合作,該業者在歐洲積極推動智慧自助服務機,已有3000多個據點,利用多品牌跨界合作方式擴大客戶基礎。

北美子公司KIOSK則跟英國O2O智能軟體合作夥伴Doddle在第三方實體門市擺放自助退貨櫃,協助電商巨頭做客戶服務,現在北美已有100點以上,完成200萬個以上包裹退貨服務。

振樺表示,過去跟瑞傳、KIOSK三家公司,各自領域有侷限性,透過一個去帶其他兩個事業體,客戶基礎擴大,預估2022年POS出貨成長3成,去年第三季客戶大拉貨後第四季放緩,預估2023年第一季大成長機率不大,在連續2021~2022年兩年成長後,2023年求穩定中發展,在跨品牌合作效益顯現下,2022年內部預估有挑戰POS TOP4機會。

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