華航東南亞續拓航點 明年1/2開航直飛越南峴港 康和期貨佩君

 

華航 (2610-TW) 宣布，將自明年 1 月 2 日起開航每週 5 班直飛越南峴港，也是繼宿霧、清邁開航後，東南亞版圖再添新航點，預計到明年 1 月底農曆春節旺季，華航東南亞地區總計 17 條客運航線營運，每週約 120 航班往返東南亞航點。

此次華航台北 - 峴港航線將以最新型 A321neo 客機執飛，明年開航後，加上疫情前每日飛航首都胡志明市及河內，越南航點將完整涵蓋越南北、中、南部，擴大市場可及性。

此外，華航看好，搭配既有每週近 30 班台北 - 北美航班，預期進一步吸引越南往返北美的探親及留學等客源

華航指出，為迎接邊境解封，華航第四季整體客運航班增加五成，除增加骨幹航線班次部署，並恢復及開闢東南亞潛力航點，亦積極推廣北美 / 歐洲至東南亞來回、歐洲至大洋洲來回、大洋洲至東北亞來回等轉機產品，擴大服務範圍，增裕客運營收

其中，華航第四季東南亞航線大幅增加五成，除台北出發航班，也強化中南部出發的航線服務，10 月起高雄 - 馬尼拉航線增為每週 3 班，11 月 18 日起復飛台中 - 胡志明市航線，每週 4 班直飛，明年 1 月起也將復飛高雄 - 曼谷航線。

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Omicron來勢洶洶 航空雙雄股價續挫 康和期貨佩君

 2021/11/29 10:54

中央社 記者蔡芃敏台北29日電

變異病毒株Omicron來襲，多國加強邊境管制措施，疫情恐再干擾航空客運復甦腳步。航空雙雄華航、長榮航今天股價帶量續挫，失守短期均線。

COVID-19（2019冠狀病毒疾病）新變異病毒株Omicron來勢洶洶，各國嚴陣以待。為了防堵Omicron病毒擴散，美國、英國、歐盟及部分亞洲國家近日已限制來自非洲南部多國的旅客入境。

市場原先期待疫情趨緩後，各國鬆綁邊境管制，航空客運將迎來復甦；但Omicron變種病毒打亂復甦步調，再次衝擊市場信心，航空雙雄已連續2個交易日重挫。

航空雙雄今天跳空開低，華航低點下探24.35元，下跌2.35元，失守5日、10日均線27.8元與月線24.9元支撐；長榮航早盤跌至23.5元低點，下跌2.35元，跌破5日均線26.5元、10日均線27.2元及月線25.5元；航空雙雄盤中跌勢稍收斂，跌幅介於5%至7%。

法人指出，高運價、客運復甦等兩大利多加持，帶動航空股11月股價攻高，但新變種病毒利空恐怕干擾客運回溫，致使短線股價承壓；中長線而言，最糟時刻已過，雖疫情仍反覆，不過航空業產業回溫趨勢不變。

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轉骨有成 台灣虎航拚上市 康和佩君

鹹魚翻生！華航集團旗下LCC（低成本航空）台灣虎航啟動上市規畫，最快明年掛牌。除了是國內第三家上市的航空公司外，更是暌違近十年，再度有航空公司上市，以每年EPS至少5元的獲利強度，有望問鼎航空股王。

台灣虎航資本額20億元，由華航持股9成、華信1成，目前有11架飛機、通航20個城市，主力為日本航線。台虎去年載客超過200萬人次，座位供給數與市占率占台灣LCC市場的4分之1，穩坐國內最大規模的LCC業者。

華航昨日召開董事會，通過台灣虎航上市規畫案。華航發言人劉朝洋說，台虎已發展為經營模式穩定、財務體質健全之低成本航空公司，考量台虎未來籌資便利、自主財務及股權價值提升等效益，決議辦理上市規畫。

2014年開航的台灣虎航，原本是由華航與新加坡欣豐虎航合資，一度因經營不善傳言收攤，但在華航買回所有股份後，體質改善，前年首度由虧轉盈，去年獲利更上看10億元。

航空業者分析，推動台虎上市，對華航來說一舉兩得：除了不用負擔台虎擴張壓力、減輕財務負擔，以台虎每年至少賺半個資本額，穩坐「航空獲利王」的寶座，透過釋股，華航還有機會拿回售股所得，不無小補。

券商主管則說，依照作業進度，大概明年就有機會掛牌，台虎也是繼2011年復興航空掛牌上市後，近10年再度有航空公司上市，意義不言可喻。對於股價向來平穩的航空股，上市後有望掀起比價效應，更是值得期待。

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