補助快沒了！明年買機車好吃虧 多付10000元 康和期貨佩君

據監理所資料顯示，台灣的機車數量超過1400萬輛，除以人口之後，密度是全世界冠軍，目前政府也有對廣大機車族提供相關補助。不過自明年開始，有三大補助即將到期或縮水，想買新車的人可能要提早規劃，若是等到明年再買，多付的費用可能將近10000元！

據《中國時報》報導，台灣機車的定價與其他國家相比，可說一點也不便宜，自2007年環保署實施第五期排放標準，之後又加上其他相關設備規定，導致機車價格飆高，引起民怨；政府為此祭出「先補助，後退場」手法，導致民眾買機車時，最注重的事就是「搶補助」。

交通部前年強制機車加裝ABS、CBS系統，分別給予4000元、1000元補助，此方案即將在今年底到期。另外，環保署的汰舊換新5000元補助明年可能縮水到3000元，甚至不排除在後年就歸零，1毛錢都領不到。據《ETtoday》報導，依照「減徵機車貨物稅」規定，買新機車可退還貨物稅最高4000元，但期限只到明年的1月7日。

前述三項取消、縮水的補助林林總總相加之後，想買新機車，明年可能會比今年貴上10000元！許多民眾可能為此而提早購車；不過，如果買了車卻沒有領新車牌、報廢舊機車，就無法申請補助，想要更換新車的民眾，現在就得開始規劃了。

甩利空！出貨優預期&特斯拉單周累漲１２％

電動車大廠特斯拉，股價在四月第一週單週漲幅達12%，本週股價將挑戰300美元！其實，上個月在包括加州死亡車禍等連串負面消息下，三月股價跌幅超過2成，而四月財報顯示出貨瓶頸逐漸突破下，使得股價開始回神！

http://ustv.com.tw/UstvMedia/news/103/20180409A111

找康和期貨凌佩君開戶給

【不一樣的期貨手續費】
指名找：康和期貨營業員 凌佩君 
開戶即可享有
『不限口數 通通優惠手續費』
大量交易人可另外申請
『特別專案手續費』
怎樣才可以申請特別專案手續費呢？
立即撥打0935884886 與 康和期貨佩君 聯繫
或 點此洽詢 讓 佩君 告訴您

特斯拉大降價車主喊告 網友諷120萬以下才叫殺 康和佩君

特斯拉（Tesla）1日無預警宣布全球大降價，引發舊車主跳腳，甚至氣到想到法院提告。不過，多數網友表示樂觀其成，還有一位網友點出「140萬的Model 3當然超值，但120萬才是真正的殺手價，這個訂價會讓台灣真正進入電動車時代」。

特斯拉（Tesla）台灣官網公布新售價，其中降幅最高是Model S P100D極速性能版，從638萬9萬元降到306萬元，降臨高達52%。

官網公布最新售價是Model S，入門款由330.9萬元降為245萬元，長里程版449.2萬元降為259.8萬元，P100D極速性能版從638萬9萬元降到306萬元。

目前有 Model S、Model X 和 Model 3 共八款車型進行降價，據傳為了低於奢侈稅門檻，所以台灣調降最多。

由於台灣特斯拉降幅相當大，有數十位台灣特斯拉車主，已經前往特斯拉位於台北內湖的營運總部進行抗議，希望能夠得到補償措施。

至於大陸電動車市場，競爭十分激烈，各界認為，特斯拉降價求售，在意料之內，果然降價消息一出，引發議論紛紛。

大陸特斯拉車主聞訊，同樣怒翻，直接帶白布條到特斯拉的門市，若特斯拉不補償，揚言將提告。

分析師指出，特斯大降價促銷及開始出貨平價Model 3，將帶給其他車廠更大壓力，可能刺激銷量帶給代工廠商機，加速發展電動車，這對電動車相關零組件公司而言，未嘗不是好事。

Mobile01 Arbor King網友表示，「140萬的Model 3當然超值，但120萬才是真正的殺手價，這個訂價會讓台灣真正進入電動車時代」。

Mobile01 s60517lulu網友表示，「車廠間有人開降價第一槍就會有骨牌效應，這絕不會發生在國內車廠上，謝謝特斯拉」。

找康和期貨凌佩君開戶-> 點此洽詢 讓佩君告訴您

加LINE:pei098 手機:0935884886

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20190304001827-260410

搶特斯拉訂單！Panasonic傳擬從美國出口電池至上海廠 康和佩君

日刊工業新聞22日報導，Panasonic將和美國電動車(EV)廠特斯拉(Tesla)展開協商，計畫從雙方共同營運的美國內華達州「Gigafactory」超級電池工廠供應鋰離子電池給特斯拉興建中的上海工廠使用。據報導，特斯拉該座上海工廠已動工興建，預計2019年度內可啟用生產，年產能為50萬台，且若生產上軌道，Panasonic也計畫將特斯拉所需的電池移至中國當地生產。

報導指出，目前特斯拉所需的EV電池全數由Panasonic供應，而上海工廠是特斯拉首座海外EV生產據點，目前特斯拉尚未敲定上海工廠所需的電池的供應商、且摸索向多家廠商採購的可能性，而電池為左右EV續航距離、安全性的關鍵零件，因此和特斯拉擁有實際往來成績的Panasonic擁有優勢。只不過從美國出口產品至中國、電池也為關稅對象，因此在美中貿易摩擦持續下，仍存在不安因素。

根據嘉實XQ全球贏家系統報價，Panasonic 21日大漲3.31%，收1,093.5日圓，創逾1個月來(2018年12月13日以來)收盤新高水準。

日媒20日報導，豐田汽車(Toyota)、Panasonic計畫攜手生產EV用電池，雙方將在2020年設立一家生產EV用等車用電池的新公司，期望藉由合作、提高成本競爭力，對抗抬頭的中國廠商等競爭同業。Panasonic除了供應美國特斯拉需求的工廠之外、其餘車用電池工廠(位於日本兵庫縣、中國大連的5處車用電池據點的生產設備)將移交給新公司管轄。

Panasonic於2018年10月31日將車用鋰離子電池佔大半比重的「能源事業」部門今年度(2018年4月-2019年3月)營收目標自7,580億日圓上修至7,880億日圓(將年增40%)、營益目標則自291億日圓下砍至221億日圓(將年增99%)。

關於「能源事業」獲利下修原因，Panasonic社長津賀一宏於2018年10月31日舉行的財報說明會上表示，美中貿易戰毫無疑問的會對特斯拉用電池帶來影響。津賀一宏指出，「特斯拉用電池的部分材料為中國製，因此受到了關稅的影響」。

＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

MoneyDJ 新聞 2019-01-22 07:41:25 記者蔡承啟 報導

點選-> 期貨手續費洽詢 讓佩君與您聯絡

http://blog.moneydj.com/news/2019/01/22/%E6%90%B6%E7%89%B9%E6%96%AF%E6%8B%89%E8%A8%82%E5%96%AE%EF%BC%81panasonic%E5%82%B3%E6%93%AC%E5%BE%9E%E7%BE%8E%E5%9C%8B%E5%87%BA%E5%8F%A3%E9%9B%BB%E6%B1%A0%E8%87%B3%E4%B8%8A%E6%B5%B7%E5%BB%A0/

電動車銷量成長空間大

中國市場今年第4季整體銷量有季節性往上，從銷售量結構可發現電動車仍有相當大的成長，而Tesla與BYD兩大龍頭銷量已超過去（2017）年全年，並各自引領美國及中國電動車市場向上攀升。法人說，汽車類股的投資機會仍在其轉向電動化所帶來的結構性變化，相關電動化議題將持續受到關注。順德（2351）、嘉晶（3016）、漢磊（3707）、台半（5425）、和大（1536）、貿聯-KY（3665）及恒耀（8349）值得持續留意。

康和投顧表示，美國與中國兩大車市銷售量結構中，電動車仍有相當大的成長，在傳統燃油車轉為48V、HEV、PHEV 與BEV的變化過程中，動力電池（高鎳化）、功率元件（Silicon Diode/MOSFET/IGBT或 Silicon Carbide D iode/MOSFET）或是傳動系統零組件將存在相當大的成長機會，台股供應鏈多半與功率元件或傳動系統零組件有關。

2018年前8月，美國電動乘用車市場銷售達19 萬輛，年增57%，其中，代表為Tesla；Tesla 在Model 3產量持續增加，已帶動整體銷量達8.4萬輛，年增211%、整體市占率達44%。中國方面，中國電動乘用車市場銷量達 52.2 萬輛，年增64%，其中，代表為BYD；BYD受惠於全新一輪的秦、唐、元在每月各自銷量皆可達 4,000-5,000 輛的情況下，整體銷量達11 萬輛，年增93%、整體市占率達21%。兩大龍頭各自銷 量都已超過去（2017）年全年，並各自引領美國及中國電動車市場向上攀升。

不過，康和投顧說，美國車市仍然平穩，但中國車市乘用車是連續第三個月出現年增率衰退；美國8月新車銷量達148.2萬輛，月增8.6%、年減0.1% 、累計今年前八月年增1%。中國8月新車銷量達210.3萬輛，月增11.3%、年增-3.8%、累計年增3.5%。不過，中國車市第4季銷量仍有季節往上走的表現，但庫存仍未去化，能否較去年同期成長已有疑慮。

找康和期貨凌佩君開戶給您

【不一樣的期貨手續費】

指名找：康和期貨營業員 凌佩君 

開戶即可享有『不限口數 通通優惠手續費』

大量交易人可另外申請『特別專案手續費』

怎樣才可以申請特別專案手續費呢？

立即撥打0935884886 與康和期貨佩君 聯繫

或 點此洽詢 讓 佩君 告訴您

https://money.udn.com/money/story/5641/3377483

穆斯克「史上最有價值道歉」 特斯拉漲16%

電動車大廠特斯拉公布財報後，周三盤後股價一度上漲12%，周四則大漲16.2%；讓投資人滿意的除了特斯拉的財報，最關鍵的是特斯拉執行長穆斯克的道歉。

穆斯克在法說會為前一次財報時的粗魯態度道歉，投資人認為，這或許代表穆斯克未來不會再出現引發爭議的行為。KeyBanc Capital Market分析師Brad Erickson則稱，這「或許是史上最有價值的道歉」。他說：「穆斯克在法說會上數度致歉，穆斯克成功挽回了投資人的信心，相信他對公司有正面幫助，而非扣分。」

分析師指出，靠著這場精彩演出，加上特斯拉燒錢速度減慢、Model 3產量提升以及不需籌資，激勵特斯拉股價上漲，並一舉扭轉今年以來的跌勢；截至周四，特斯拉股價今年累計上漲12%，2025年到期，票面利率5.3%的公司債也上漲1.75美分，交易報價升至到每1美元91.4美分。

https://money.udn.com/money/story/5641/3287921

財部大禮...即起半年 電動車二優惠可併用

買特斯拉（Tesla）等高價電動車的車主有福了，財政部發布最新解釋令，貨物稅的「買電動車優惠」和「舊換新優惠」可同時適用，堪稱「減上加減」。

賦稅署表示，新法即日起適用，過去符合舊換新減稅規定的電動車車主，至明年一月三日，都可申請退稅。

為鼓勵民眾車輛汰舊換新，以達節能減碳目的，貨物稅條例規定，報廢或出口中古車並於前或後六個月內購買新車，可減徵新車貨物稅五萬元。

為帶動電動車相關產業發展，貨物稅條例也規定，購買完全以電能為動力的電動小客車完稅價格在一四○萬元以下免徵貨物稅，超過部分減半課徵。

賦稅署表示，消費者舊車換新車時，可能買的是電動車，車主應可同時享有租稅優惠。

因此，財政部最新解釋，讓買高價電動車的車主，購買價格超過一四○萬元以上的電動車，也可享有舊換新減貨物稅五萬元的優惠。

賦稅署舉例，若買完稅價格為三二○萬元的電動小客車，其中一四○萬元以下免稅；另外一八○萬元的部分貨物稅減半課徵，依規定稅率為百分之三十，因此減半課徵後貨物稅為廿七萬元。若又符合舊車換新車的減稅規定，減徵或退還新車貨物稅五萬元，合計貨物稅只要繳廿二萬元，共減免貨物稅七十四萬元。

為避免有過去符合舊換新減稅條件的電動車車主沒減到稅，賦稅署提醒，即日起六個月內，都可申請減徵退還新車貨物稅，逾期則不得申請退還。https://money.udn.com/money/story/5648/3235143

《金屬》多空交雜 LME金屬週線漲跌互見

倫敦金屬交易所（LME）3個月基本金屬期貨5月25日多數下跌，銅價上漲0.1%，報每噸6,885美元。期鋁下跌0.7%，報每噸2,263美元。期鉛下跌2.2%，報每噸2,438美元。期鋅上漲0.5%，報每噸3,050美元。期錫下跌1.3%，報每噸20,150美元。期鎳下跌0.8%，報每噸14,780美元。週線銅鋁鉛鋅錫鎳漲跌幅分別為0.4%、-0.3%、4.6%、-1.6%、-3.0%、0.2%，顯示市場的多空因素交雜。 

全球最大鋰礦商智利化學礦業公司（Sociedad Quimica y Minera de Chile, SQM）執行長索爾米尼哈克（Patricio de Solminihac）表示，全球鋰需求正以創紀錄的速度增長，該公司預計今明兩年全球鋰需求都將增長20%。他指出，今年第一季的平均鋰價達到每噸16,400美元，正是反映了供應吃緊的影響，並預計今年上半年鋰價仍將維持高檔。 

索爾米尼哈克表示，鋰需求的增長主要是被電動車市場的電池需求大增54%所帶動，而很顯然供應面無法趕上需求的增速，因此造成價格的飆升。該公司已經在快速提高產能，SQM去年碳酸鋰年產能4.8萬噸，預期今年底將達到7萬噸，2019年底將進一步提高至12萬噸，為達成此一階段目標該公司也將投資約2億美元。 

SQM還有最後一個階段的6萬噸產能擴充計畫，預計將投資2.5億美元，將該公司的年產能從12萬噸再提高至18萬噸，這一階段的產能預計會在2021年初上線。SQM資深商業副總裁希門尼斯（Daniel Jimenez）表示，未來十年，全球鋰產業將需要100-120億美元的投資，才能夠滿足電動車市場爆發所帶動的需求增長。他預估，未來十年全球碳酸鋰的需求將增長60-80萬噸。 

管理諮詢公司麥肯錫（McKinsey & Company）報告表示，電動車市場要出現爆發也還有瓶頸需要突破。其一是充電站的用地需求，以中國大陸為例，該國計劃在2030年以前建設480萬座的充電站。其二是電動車的成本，麥肯錫報告指出，鑑於電池成本佔電動車成本的40-50%，電動車如果要達成與傳統燃油汽車相同的價格競爭力，則電池成本必須從當前每千瓦時220-225美元，降至每千瓦時100美元以下。 

電池金屬（銅鎳鈷鋰）的開採能否滿足電動車市場的增長也是一個問號，麥肯錫預估，如果要滿足電動車市場的預期增長，全球礦商將需要投資1,000-1,500億美元以開採更多的金屬。但即使礦商願意作出投資，事情也並非一廂情願就能完成，因政府監管以及對環保的要求越來越高，新礦取得許可的時間大幅拖長，而礦產豐富地區如非洲與南美的政治風險也都不能忽視。 

＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

 找康和期貨凌佩君開戶給您

【不一樣的期貨手續費】

指名找：康和期貨營業員 凌佩君 

開戶即可享有

『不限口數 通通優惠手續費』

大量交易人可另外申請

『特別專案手續費』

怎樣才可以申請特別專案手續費呢？

立即撥打0935884886 與康和期貨佩君 聯繫

或 點此洽詢 讓 佩君 告訴您

https://www.moneydj.com/KMDJ/News/NewsViewer.aspx?a=8d09c8fe-98d3-4dfb-9db4-0257474eab55