特斯拉大降價車主喊告 網友諷120萬以下才叫殺 康和佩君

特斯拉（Tesla）1日無預警宣布全球大降價，引發舊車主跳腳，甚至氣到想到法院提告。不過，多數網友表示樂觀其成，還有一位網友點出「140萬的Model 3當然超值，但120萬才是真正的殺手價，這個訂價會讓台灣真正進入電動車時代」。

特斯拉（Tesla）台灣官網公布新售價，其中降幅最高是Model S P100D極速性能版，從638萬9萬元降到306萬元，降臨高達52%。

官網公布最新售價是Model S，入門款由330.9萬元降為245萬元，長里程版449.2萬元降為259.8萬元，P100D極速性能版從638萬9萬元降到306萬元。

目前有 Model S、Model X 和 Model 3 共八款車型進行降價，據傳為了低於奢侈稅門檻，所以台灣調降最多。

由於台灣特斯拉降幅相當大，有數十位台灣特斯拉車主，已經前往特斯拉位於台北內湖的營運總部進行抗議，希望能夠得到補償措施。

至於大陸電動車市場，競爭十分激烈，各界認為，特斯拉降價求售，在意料之內，果然降價消息一出，引發議論紛紛。

大陸特斯拉車主聞訊，同樣怒翻，直接帶白布條到特斯拉的門市，若特斯拉不補償，揚言將提告。

分析師指出，特斯大降價促銷及開始出貨平價Model 3，將帶給其他車廠更大壓力，可能刺激銷量帶給代工廠商機，加速發展電動車，這對電動車相關零組件公司而言，未嘗不是好事。

Mobile01 Arbor King網友表示，「140萬的Model 3當然超值，但120萬才是真正的殺手價，這個訂價會讓台灣真正進入電動車時代」。

Mobile01 s60517lulu網友表示，「車廠間有人開降價第一槍就會有骨牌效應，這絕不會發生在國內車廠上，謝謝特斯拉」。

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https://www.chinatimes.com/realtimenews/20190304001827-260410

搶特斯拉訂單！Panasonic傳擬從美國出口電池至上海廠 康和佩君

日刊工業新聞22日報導，Panasonic將和美國電動車(EV)廠特斯拉(Tesla)展開協商，計畫從雙方共同營運的美國內華達州「Gigafactory」超級電池工廠供應鋰離子電池給特斯拉興建中的上海工廠使用。據報導，特斯拉該座上海工廠已動工興建，預計2019年度內可啟用生產，年產能為50萬台，且若生產上軌道，Panasonic也計畫將特斯拉所需的電池移至中國當地生產。

報導指出，目前特斯拉所需的EV電池全數由Panasonic供應，而上海工廠是特斯拉首座海外EV生產據點，目前特斯拉尚未敲定上海工廠所需的電池的供應商、且摸索向多家廠商採購的可能性，而電池為左右EV續航距離、安全性的關鍵零件，因此和特斯拉擁有實際往來成績的Panasonic擁有優勢。只不過從美國出口產品至中國、電池也為關稅對象，因此在美中貿易摩擦持續下，仍存在不安因素。

根據嘉實XQ全球贏家系統報價，Panasonic 21日大漲3.31%，收1,093.5日圓，創逾1個月來(2018年12月13日以來)收盤新高水準。

日媒20日報導，豐田汽車(Toyota)、Panasonic計畫攜手生產EV用電池，雙方將在2020年設立一家生產EV用等車用電池的新公司，期望藉由合作、提高成本競爭力，對抗抬頭的中國廠商等競爭同業。Panasonic除了供應美國特斯拉需求的工廠之外、其餘車用電池工廠(位於日本兵庫縣、中國大連的5處車用電池據點的生產設備)將移交給新公司管轄。

Panasonic於2018年10月31日將車用鋰離子電池佔大半比重的「能源事業」部門今年度(2018年4月-2019年3月)營收目標自7,580億日圓上修至7,880億日圓(將年增40%)、營益目標則自291億日圓下砍至221億日圓(將年增99%)。

關於「能源事業」獲利下修原因，Panasonic社長津賀一宏於2018年10月31日舉行的財報說明會上表示，美中貿易戰毫無疑問的會對特斯拉用電池帶來影響。津賀一宏指出，「特斯拉用電池的部分材料為中國製，因此受到了關稅的影響」。

＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

MoneyDJ 新聞 2019-01-22 07:41:25 記者蔡承啟 報導

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http://blog.moneydj.com/news/2019/01/22/%E6%90%B6%E7%89%B9%E6%96%AF%E6%8B%89%E8%A8%82%E5%96%AE%EF%BC%81panasonic%E5%82%B3%E6%93%AC%E5%BE%9E%E7%BE%8E%E5%9C%8B%E5%87%BA%E5%8F%A3%E9%9B%BB%E6%B1%A0%E8%87%B3%E4%B8%8A%E6%B5%B7%E5%BB%A0/

iPhone電池改款 新普大贏家

蘋果iPhone XS系列正式上市，專業維修網站拆解後發現，新機零組件與前一代機種最明顯差異處在於電池。新機種改採雙電池芯的一體式L型電池，可望加快無線充電速度。

隨著無線充電成為趨勢，蘋果更改設計後，未來可望更普及，法人看好電池的平均銷售單價將同步提升，對新普等供應鏈有利。

新iPhone開賣前，坊間已對功能、款式大多提前「猜透透」，包括推出三款機種、搭載最新的A12處理器、保留「瀏海」設計等，但對於內部零組件設計等，仍然須要等新機上市、拆解後才知道。

先前專業拆解網站iFixit拆解新機後發現，此次採用的通訊晶片是由英特爾所提供，而非高通，蘋果與高通的訴訟關係使得雙方終止合作。

根據荷蘭維修網站FixjeiPhone拆解報告，新iPhone加強防水防塵，密封相當踏實，要拆開iPhone XS螢幕及機殼的難度明顯高過iPhone X。

FixjeiPhone指出，拆開新機機殼後，與上一款iPhone零組件差異最明顯之處的是電池。從iPhone X開始，蘋果開始採用L型電池，不過iPhone X是把二顆電池裝在L型槽中，今年新iPhone則是採用雙電池芯的一體式L型電池。一體式設計難度更高，業界認為該新規格電池平均單價將高於既有產品。

法人表示，iPhone XS、iPhone XS Max電池供應商為中國大陸的德賽、興旺達，新普則是今年出貨量最大的iPhone XR主要電池供應商。

法人認為，蘋果明年度新iPhone電池規格極有可能持續採用一體式L型電池設計，對於同為供應鏈的新普有利。不過新普表示，向來不對單一客戶與接單狀況置評。

另外，蘋果官網手機特色介紹指出，新iPhone無線充電的充電速度將比iPhone X更快，市場推估，蘋果今年更改電池設計，雖然因此使得電池容量略減，但主要為加速無線充電的速度。

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《金屬》多空交雜 LME金屬週線漲跌互見

倫敦金屬交易所（LME）3個月基本金屬期貨5月25日多數下跌，銅價上漲0.1%，報每噸6,885美元。期鋁下跌0.7%，報每噸2,263美元。期鉛下跌2.2%，報每噸2,438美元。期鋅上漲0.5%，報每噸3,050美元。期錫下跌1.3%，報每噸20,150美元。期鎳下跌0.8%，報每噸14,780美元。週線銅鋁鉛鋅錫鎳漲跌幅分別為0.4%、-0.3%、4.6%、-1.6%、-3.0%、0.2%，顯示市場的多空因素交雜。 

全球最大鋰礦商智利化學礦業公司（Sociedad Quimica y Minera de Chile, SQM）執行長索爾米尼哈克（Patricio de Solminihac）表示，全球鋰需求正以創紀錄的速度增長，該公司預計今明兩年全球鋰需求都將增長20%。他指出，今年第一季的平均鋰價達到每噸16,400美元，正是反映了供應吃緊的影響，並預計今年上半年鋰價仍將維持高檔。 

索爾米尼哈克表示，鋰需求的增長主要是被電動車市場的電池需求大增54%所帶動，而很顯然供應面無法趕上需求的增速，因此造成價格的飆升。該公司已經在快速提高產能，SQM去年碳酸鋰年產能4.8萬噸，預期今年底將達到7萬噸，2019年底將進一步提高至12萬噸，為達成此一階段目標該公司也將投資約2億美元。 

SQM還有最後一個階段的6萬噸產能擴充計畫，預計將投資2.5億美元，將該公司的年產能從12萬噸再提高至18萬噸，這一階段的產能預計會在2021年初上線。SQM資深商業副總裁希門尼斯（Daniel Jimenez）表示，未來十年，全球鋰產業將需要100-120億美元的投資，才能夠滿足電動車市場爆發所帶動的需求增長。他預估，未來十年全球碳酸鋰的需求將增長60-80萬噸。 

管理諮詢公司麥肯錫（McKinsey & Company）報告表示，電動車市場要出現爆發也還有瓶頸需要突破。其一是充電站的用地需求，以中國大陸為例，該國計劃在2030年以前建設480萬座的充電站。其二是電動車的成本，麥肯錫報告指出，鑑於電池成本佔電動車成本的40-50%，電動車如果要達成與傳統燃油汽車相同的價格競爭力，則電池成本必須從當前每千瓦時220-225美元，降至每千瓦時100美元以下。 

電池金屬（銅鎳鈷鋰）的開採能否滿足電動車市場的增長也是一個問號，麥肯錫預估，如果要滿足電動車市場的預期增長，全球礦商將需要投資1,000-1,500億美元以開採更多的金屬。但即使礦商願意作出投資，事情也並非一廂情願就能完成，因政府監管以及對環保的要求越來越高，新礦取得許可的時間大幅拖長，而礦產豐富地區如非洲與南美的政治風險也都不能忽視。 

＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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蘋果又爆「電池門」？這款電腦將可免費換新電池

〔即時新聞／綜合報導〕蘋果iPhone之前爆出「電池門」事件，公司為平息眾怒，祭出iPhone換電池優惠。現在「電池門」又從iPhone延燒到MacBook系列，蘋果這次則是推出免費換電池的方案來解決問題。

綜合報導指出，蘋果公司在周五宣布，旗下推出沒有搭載「Touch Bar」觸控條的13吋MacBook Pro，因為零件故障，可能會導致內建電池膨脹。平果雖然強調沒有安全問題，仍提供全球免費換電池的服務。

可以免費更換的是2016年10月到2017年10月間製造的13吋無「Touch Bar」MacBook Pro，使用者可以依據產品序號判斷是否符合資格，蘋果官網也有提供序號查詢。蘋果表示，民眾可以到Apple直營店或官方授權維修中心預約，更換過程大約會要3到5天。

假如民眾以前已自費更換過電池，也可以向蘋果詢問退費事宜。

http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2402583